首都の交通と都営地下鉄

第１章　ますます激しくなる首都の交通難　人口増加に追いつけない交通機関
第２章　輸送はどのように行われるか　センターからターミナルへ
重要な都電の役割
第３章　輸送力の増強は十分ではない　国鉄財政の危機
私鉄のばあいはどうか
第４章　経済恐慌と交通無政府時代　都電の歴史
震災の影響
地下鉄の建設とバスの発達
第５章　中途半端な交通調整　陸上交通調整法の実施
なまぬるい地域別調整
第６章　首都の交通対策について　新しい交通体系の確立
私鉄側の要求と都の立場
地下鉄建設を阻む資金難
ロンドンは公企業体に統一
ニューヨークも市営に一本化
公営化が世界的な傾向
都交通局にも地下鉄建設が認可
障害は資金難と行政の混乱
まず都民の要望に答えよ
一元化運営こそ解決のカギ
今の制度は不便で高くつく
競争をやめて必要なところから計画的に
交通機関の第二の近代化を
市有市営またはコーポレーション方式で
《付》　座談会・都営地下鉄と首都交通の問題（出席者　交通局長・人見捨蔵，前交通局長・渡辺伊之輔，中央大学教授・細野日出男）　東京都内の事業所の規模別変化
東京区部における輸送人員の推移
国電時間別の乗車効率
東京付近電鉄の戦前戦後比較
私鉄の兼業
都電の変遷
東京付近交通網の開通時期
「タクシー」年表