京都駅物語

プロローグ
鉄道黎明期
日本の鉄道ことはじめ
鉄道の先覚者谷陽卿
新橋～横浜間開通
改暦と鉄道
　
第一章　初代京都駅
京都～神戸間開業式
東京遷都と京都市民
京都市民と蒸気車
西から延びて来た線路
初代駅当時の線路
西南戦争勃発
大津へと延びる線路
開業時の機関車、客車等について
御召列車御料車
東海道線全通
私設鉄道の開業盛ん
鉄道国有法
関西鉄道（奈良鉄道から譲渡）
京都鉄道（山陰線京都～園部間の前身）
二条城
田邊博士の疎水と京都電気鉄道および京都市電
初代駅前の移り変わり
　
第二章　二代目京都駅
京都駅改築
梅小路ヤード新設
大正の御大典
京都～大津間の線路変更と鉄道記念物
南口駅開設
連結器交換と車両・施設の近代化
昭和の御大典
駅情勢
吹田～京都間電化完成、京都～明石間直通電車運転始まる
省営バス（京鶴自動車線）
軍事輸送について
戦後の京都駅周辺のこと
進駐軍と京都駅
「駅長時代の思い出」
二代目駅の終焉
松村駅長の回想
　
第三章　三代目京都駅
再建へ向かって
三代目京都駅竣工
京都駅観光デパート誕生
移り変わる駅周辺
東海道本線全線電化完成
新幹線八条口
新幹線小史
梅小路蒸気機関車館
湖西線開通
奈良線電化
国鉄からＪＲへ
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）
山陰本線の線路変更と電化
嵯峨野トロッコ列車開業
高架化と京都駅
戦後復興の駅について
　
第四章　四代目京都駅
四代目駅に向かって
四代目京都駅竣工
四代目京都駅の駅機能
グランドオープン
新しい京都駅ビル
　
第五章　新たなステージへ
京都駅ビル開発株式会社
一、ターミナル機能
二、広場・通路機能
三、コンヴェンション・ホテル機能
ホテルグランヴィア京都
四、複合商業機能
ジェイアール京都伊勢丹／美術館「えき」ＫＹＯＴＯ／専門店街ザ・キューブ／駅前地下街ポルタ
五、文化機能
京都劇場／ＫＹＯＴＯ手塚治虫ワールド
六、駐車場機能
ＪＲ京都駅ＮＫビル
新幹線京都駅
　
京都駅ビル　施設データ
京都駅歴代駅長
年表
参考資料
あとがき