被爆電車物語

まえがき―１２３両の電車はどこで被爆し、どのように復旧したのか
　
第１章　開業から被爆まで
はじめまして、路面電車６５１号です／被爆電車で知られています／大阪・堺の生まれ／私と６５２号は、今も元気に走っています／他都市で戦争被害に遭った電車も広島に／もう一両、戦争の被害でよみがえった電車／広島に路面電車が走り始めたのは?／
広島に路面電車を走らせるために乗り越えたこと／電車を走らせるための努力／広島にはなかった交通機関／電気で動く乗り物が珍しい?／電車が走るまで／発電所と運河の密接な関係／いよいよ、電車開業の日／意外に割安な乗り物だった!?／どんな電車が走ったのか?／
電車の通っていた道路は、とても狭かった／用地買収から見えてくる当時の生活／開業当時の路線は３つだった／紙屋町交差点に何があったのか?／路線の拡張が続いた／当時の車両のこと―①／当時の車両のこと―②
　
第２章　原爆投下直後の様子
原子爆弾の投下／原爆の被害に遭った電車／駅前から猿猴橋にかけて／猿猴橋から八丁堀付近―①／猿猴橋から八丁堀付近―②／紙屋町交差点付近―①／紙屋町交差点付近―②／紙屋町交差点付近―③／本通りから鷹野橋―①／本通りから鷹野橋―②／鷹野橋から御幸橋／
御幸橋東詰から広陵前まで／広陵前から宇品終点まで／紙屋町から十日市まで／十日市から横川終点／十日市から江波／土橋から己斐／そのほかのエリア／家政女学校のこと
　
第３章　被爆からの復旧
路線の復旧と一番電車／路線の復旧／車両の復旧はどうなったか?／６５０形の復旧／電車の通る道路の変化
　
第４章　戦後から現在まで
新しい電車たち／電車の受難時代／低床電車の時代／広島に超低床車両が登場／国産の超低床電車が誕生!／１０００形電車、それから／開業当時の切符／ちょっと変わった切符／トロリーポールからパンタグラフまで―①／トロリーポールからパンタグラフまで―②／
線路の幅／会社の名前／変化した路線―①／変化した路線―②／変化した路線―③
　
路面電車ひとくちメモ
①　他路線の計画／呉の路面電車
②　電車の色
③　用地買収
④　変わった電車
⑤　戦争中の異常な状況
⑥　軌道と鉄道
⑦　御幸橋の歴史
⑧　変電所
⑨　十日市の信号塔
⑩　古いレール／納涼電車
⑪　ワンマン化／電車の救助網
⑫　花電車
⑬　路面電車の日と路面電車まつり
　
資料―１９４５年８月６日　広電車両現況表(軌道線)
被爆時に走っていた電車