戦時下の地下鉄

はじめに―東京の地下鉄史のミッシングリンク
序章　早川徳次と地下鉄計画―一九二〇年―
１　地下鉄の父、早川徳次
２　東京市区改正委員会市街鉄道案
３　地下鉄計画の胎動
４　それぞれの思惑
５　東京市営地下鉄計画と挫折
６　東京の鉄道整備
　
第１部　新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団の誕生
第１章　「代行会社」をめぐる確執―一九二六―三四年
１　代行会社の出現
２　連絡に関する打ち合わせ会
３　五島慶太の登場
４　東京高速鉄道の設立
５　三号・四号連絡線構想
第２章　新橋駅連絡をめぐる対立―一九三五―三六年
１　早川徳次の猛反発
２　両社の妥協案
３　東京地下鉄道の回答
４　小林一三の協定案と協定締結
５　新橋駅連絡設計をめぐる攻防
第３章　幻のホームと「地下鉄騒動」―一九三六―三九年
１　京浜地下鉄道の設立構想
２　品川延伸と一分間隔運転計画
３　誘導信号機論争
４　プラットフォーム増設案
５　新橋駅着工
６　東京高速鉄道新橋駅の開業
７　「地下鉄騒動」との奇妙な符合
第４章　陸上交通事業調整法による統合―一九三八―四〇年
１　「地下鉄騒動」その後
２　昭和初期の鉄道
３　交通調整論の台頭
４　交通事業調整委員会の議論
５　交通事業調整委員会の答申
　
第２部　戦時下の帝都高速度交通営団
第５章　帝都高速度交通営団の成立と防空―一九四〇―四四年
１　地下鉄と防空
２　ロンドン空襲
３　防空法と地下鉄待避
４　交通営団の空襲対策
第６章　戦時下の地下鉄建設計画―一九四一―四五年
１　地下鉄網と規格の再検討
２　交通営団の新線計画
３　戦時下の輸送状況
４　時差出勤の開始
第７章　空襲と地下鉄―一九四五年
１　本土空襲の始まり
２　銀座空襲
３　被爆箇所の復旧
４　東京大空襲
５　山の手大空襲
終章　地下鉄の戦後復興―一九四五―四九年
１　戦後の交通営団
２　営団廃止論
　
参考文献一覧
あとがき