ひかりとともに

はじめに
　
第一章　誕生から
生い立ち
浜松工場の沿革
　
第二章　技工養成所
浜松技工養成所
工場の仕事
　
第三章　専門部受験、大地震、空襲と応召
徴兵年齢繰り下げと合格取り消し
大地震と空襲
　
第四章　鉄道連隊
鉄道連隊とは
鉄道連隊での日々
終戦
復興に向けて
　
第五章　専門部
松戸専門部入所
松戸の三年間
　
第六章　豊川分工場に赴任
大切な選択
電車職場の誕生
豊川分工場での生活
　
第七章　本格電車時代の到来と浜松工場
電車特急の登場
七億円近くをかけた豊川分工場の統合
特急こだま型電車とEF五三形機関車の改造
電車受持両数の増大
東海道線の貨物列車脱線事故救援
　
第八章　新幹線車両整備への助走
新幹線車両検修工場への指定
新幹線事業用車の新製改造
鉄道技術研究所の見学
新幹線試作電車の落成、そして旅客車の製作
浜松工場で新幹線車両検修設備の着工
　
第九章　東海道新幹線開業
開業当初は四時間だった超特急
新幹線旅客電車受入れのための職場の改編
新幹線旅客電車第三次車の改造
東京転勤　新幹線支社勤務
新幹線事業用貨車の新製と改造
浜松工場に帰任
ひかりの一六両編成化と売店付き普通車の出現
万国博輸送の成功
体質改善工事の施工
東海道新幹線総局の地方機関となる
国鉄財政再建と車両係長拝命
旅客サービスの向上
新幹線旅客電車の新車搬入
山陽新幹線岡山開業
　
第十章　学園勤務
山陽・東北新幹線要員教育と技術士取得
その他、新幹線をめぐるさまざまな計画について
　
第十一章　国鉄退職
電気保安協会に再就職
余生
超電導リニアモーターカーMLX〇一に乗車
　
おわりに
参考文献
写真提供