鉄道唱歌と地図でたどるあの駅この街

はじめに

地理教育鉄道唱歌
第一集　東海道編
　暴走を遠望できた潮風の品川駅［一～五番］新橋～横浜
　横須賀線に寄り道する『唱歌』［六～一〇番］大船～横須賀
　いでてはくぐる「箱根」隧道［一一～一六番］大磯～三島
　白帆の川舟下る富士川を渡って［一七～二一番］沼津～静岡
　燃ゆる火の焼津、春さく花の藤枝［二二～二七番］焼津～舞阪
　煙を水に横たえて浜名湖風景を走る［二八～三二番］鷲津～大高
　金の鯱から関ヶ原を越えて［三三～三八番］熱田～草津
　近江八景を詠み込む大津付近［三九～四四番］馬場～大谷
　大正に路線変更した大津～京都間［四五～四九番］山科～京都
　「水力電車」を生んだ琵琶湖疎水［五〇～五五番］京都～山崎
　先見の明があった大阪駅の形状［五六～六〇番］高槻～大阪
　河底に掘られた日本初の鉄道トンネル［六一～六六番］神崎～神戸

地理教育鉄道唱歌
第二集　山陽・九州編
　源平の古戦場から明石海峡へ［一～六番］神戸～土山
　「日本三奇」に近い宝殿駅が開業［七～一二番］加古川～玉島
　畳表の福山から大本営の広島へ［十三～一八番］福山～横川
　「汽船に乗れば十五分」と詠まれた宮島航路［一九～二四番］己斐～柳井津
　要塞地帯の終点までは未開通［二五～三〇番］三田尻～馬関
　入港船泊数では日本一だった門司［三一～三六番］門司～宇佐～折尾
　干潟の築堤を走り抜け、千代の松原を望む［三七～四一番］遠賀川～二日市
　大宰府への足は馬車鉄道から［四二～四六番］二日市
　「筑紫次郎」を渡って城下町の久留米へ［四七～五一番］二日市～熊本
　日本最大の油田地帯をゆく［三八～四三番］見附～沼垂
　北陸本線の全通阻んだ難所・親不知の険［四四～四九番］新潟～佐渡
　神通川の西に置かれた仮駅だった富山駅［五〇～五五番］富山～七尾
　加賀百万石の城下町金沢の威容を紹介［五六～六一番］津幡～小松
　今も語り継がれる敦賀湾の絶景［六二～六七番］動橋～敦賀
　中央分水界に初めて掘られたトンネル［六八～七二番］疋田～米原

地理教育鉄道唱歌
第五集　関西・参宮・南海編
　小楠公の古戦場名が村名を差し置き駅名に［一～五番］網島～四條畷
　新木津駅から短絡戦で名古屋方面へ［六～一一番］星田～島ケ原
　伊賀上野から難所・加太越え［一二～一六番］上野～関
　「川長し」とうたわれる木曽三川を渡り名古屋へ［一七～二二番］亀山～松阪
　参宮鉄道で「神都」宇治山田に至る［二三～二八番］徳和～山田
　桜井線が逆Ｌ字型に曲がっている理由［二九～三四番］二見～桜井
　大和三山を眺めつつ大和盆地を過ぎ行く［三五～四〇番］初瀬～柏原
　大和盆地から峠を越え紀ノ川流域へ［四一～四六番］新庄～橋本
　紀ノ川に沿って「南海一の都会」へ［四七～五二番］吉野山～和歌山
　大阪への近道は私鉄・南海鉄道で［五三～五八番］和歌山～大津
　大阪商人が出資した「日本最古の私鉄」［五九～六四番］浜寺～難波

北海道唱歌
南の巻・北の巻
　函館から出発する「帝国の楽園」の旅［南の巻　一～八番］函館～大沼
　蝦夷富士の麓・倶知安町にある英雄の名［南の巻　九～一六番］森～倶知安
　「山線」で進む鉱山とウイスキーの町［南の巻き　一七～二〇番］然別～小樽
　北海道鉄道発祥の地・手宮［北の巻　一～四番］手宮～軽川（手稲）
　戦前の地形図に残る屯田兵村の痕跡［北の巻　五～一二番］琴似～神居古潭
　　コラム　北海道を詠ったもう一つの鉄道唱歌
　アイヌ文化の名残を留める旭川・白老［北の巻　一三～二〇番］旭川～室蘭

あとがき