昭和天皇御召列車全記録

第1章　皇孫時代　明治34年～明治45年
［解説］行動範囲はほぼ関東地方(原武史)
鉄道初体験は生後3ヶ月、日本鉄道で日光へ
小田原電気鉄道電車逆走事件
　
第2章　皇太子・摂政時代　大正元年～大正15年
［解説］御料車の内装にも影響した欧州旅行(原武史)
大正期の編成は多種多彩
トラム型蒸気機関車を撮影する
絵師の人生を変えた?　皇太子の一言
歴代天皇陵参拝が激増
昭和天皇が乗車した御料車
欧州巡遊
早周り台湾行啓、232回の祝賀行事!(片倉佳史)
関東大震災後の横浜視察
樺太行啓で使用した御料車・供奉車
　
第3章　昭和戦前　昭和2年～昭和19年
［解説］跳ね上がった表定速度(原武史)
東京近郊の御召牽引機
昭和の大礼
大礼列車の豪華客人たち
明治5年と昭和15年の「御召列車」
御料車も鋼製時代に
御召列車2編成が走った群馬・栃木大演習
「戦勝祈願」厳戒御召列車は伊勢へ
謎のチキ1500
興味深い牽引機の運用
　
第4章　戦後巡幸　昭和20年～昭和29年
［解説］御召列車がもっとも活躍した時代(原武史)
戦後最初の「御召」は日の丸を掲げて走った
銚子で御料車内車中泊
天皇との対話も載っている大阪鉄道局の記録
電車御召クロ49
EF58-61号「ロイヤルエンジン」完成
　
第5章　象徴天皇時代　昭和30年～昭和64年
［解説］国民生活を先取りする行幸スタイル
新1号御料車誕生
貴賓電車クロ157-1も完成
御召列車の上は通過禁止
「すべるがごとし」新幹線初乗車
「御召」新幹線で一般乗客との「混乗」が実現した
栄光と緊張の現場
戦後の牽引機
御召列車爆破計画
車窓展望はいつから存在するのか?
歌会始最後の歌は国鉄を詠む
　
使用供奉車および編成一覧
大正5年～15年
昭和2年～19年
昭和20年～29年
昭和30年～64年
　
年別乗車距離グラフ
明治34年～昭和20年
昭和20年～昭和64年
　
主要参考文献
取材・編集協力者