技術者たちの敗戦

目次
第１章　三菱零戦設計チームの敗戦－堀越二郎・曾根嘉年の敗戦
大地震による工場機能停止
次第に敗戦を覚悟
半生をこめた仕事は終わった
堀越二郎の右腕
航空は必ず再開する
七試艦上戦闘機の設計チーム
〝二兎を追う〟零戦の開発に向けて
時代遅れとなった零戦
大本営発表の最新鋭戦闘機
一人歩きをはじめる零戦伝説
ミリタリー・カルチャーと飛行機熱
堀越二郎著『零戦』の刊行
戦後の戦記物ブーム
零戦と堀越二郎に向けられた批判
〝根掘り越し〟〝歯掘り越し〟
緻密で融通のきかない職人的スペシャリスト
優秀な部下と巨大組織のバックアップ
技術者の顔が見えない時代
第２章　新幹線のスタートは爆撃したの疎開先から－島秀雄の敗戦
日本を代表する工業製品「シンカンセン」
学者のようなエンジニア
「車両の神様」と呼ばれた父」
「東京発北京行き」の弾丸列車
新幹線工事の予算オーバーで二度目の国鉄辞任
宇宙開発事業を軌道に乗せる
ＪＲと距離を置く新幹線の〝生みの親〟
世界的評価の人も俗事には無関心
列車のスピード競争を疑問視
ピーアール誌で削られてしまった島の苦言
交通には目新しい技術など不要
勲章に興味のない超俗の技術者
知的でリベラルな家庭環境に育つ
ドイツでの大使館駐在時代
エリート鉄道技師の父・安治郎
父子で進める宿願の新幹線
戦局悪化のなか増大する軍事輸送
焼失をまぬかれた車両図面
にわかづくりの蒸気機関車
戦時すでに電化に向けた研究を指示
電化第一号の湘南電車
十河新総裁の東海道新幹線構想
反対勢力を理詰めで説得
父子二代の夢の新幹線、その開通のとき
第３章　戦犯工場の「ドクター合理化」－真藤恒の敗戦
「革命の志士」の電電改革
表芸だけではやっていけない
革新的な造船法で旋風を巻き起こす
かわいげのない新人技術者
鋼材を売って餅代をつくる
視察に来た蔵相・池田勇人に喧嘩を売る
日本の造船業発展に寄与
「揉み手営業」はいらない
五千人の首切りと社長退陣
呉工廠を再生させた手腕
飛行機づくりから得た合理主義のヒント
「人減らしはいかん」
「臨調」の舞台裏
行革トップ・後藤田正晴との大喧嘩
西島技術大佐との出会い
現場主義の西島に同行して造船所を視察
「土光さんはまっすぐに歩く人」
海運王ラドウィックの影響
スケールの大きな起業家
ラドウィック流のビジネスを実践
日本の商慣習の限界
規格はずれの超人たち
第４章　なぜ日本の「電探」開発は遅れたのか－緒方研二の敗戦
日本はなぜ太平洋戦争に敗れたのか
戦後家電メーカーを支えた人々
マリアナ海戦の帰趨を決したレーダー
レーダー開発が遅れた原因は
学者肌の開発責任者・伊藤庸二
同じ海軍技術士官からの批判
実用のセンスに欠けたリーダーの資質
レーダー開発は日米開戦を目前にして頓挫
新技術を求めてドイツ視察
開発された「電探」の実験結果に軍部は落胆
ミッドウェー海戦で証明されたレーダーの威力
電探から〝画期的兵器〟殺人光線計画へ
第二次ソロモン海戦で空母「翔鶴」にレーダー搭載
対空用レーダーの開発へ
前線基地に「一号一型」改良型を設置
役に立たなかった電探
民間を活用できない官尊民卑の体制
電波本部をようやく設置
ちぐはぐな人材配置や非効率
全方式レーダー試作機完成、そして敗戦
請われて逓信省電気試験所へ
連係をとれなかった陸海軍
科学戦争の勝者と敗者
アメリカの科学者六千人動員体制
スタートが遅すぎたレーダー開発
第５章　翼をもぎとられた戦後－中村良夫の敗戦
日本のＦ１ブーム
ダンディな元技術屋
一人四役をこなしてＦ１参戦
偶像化された本田宗一郎
航空畑から三十八歳でホンダ入社
空冷か水冷かをめぐる衝突
宗一郎社長と藤沢副社長の退陣
出発点は八月の敗戦
ジェットエンジン「ネ１３０」開発
奇跡的な成功、そして敗戦
「地上を走る戦闘機」
軍需産業の自由闊達な気風
本田宗一郎との対立は必然
しがらみから解放された晩年
科学技術に対する姿勢や生きた哲学
航空出身の自動車技術者たち
目を見張った米英の技術
ぼちぼち彼岸に……
あとがき
主要参考文献