国鉄の戦後がわかる本　上巻

昭和２０年代　混乱のトンネルを抜けて
昭和２０年　“終戦”そのときも列車は動いていた
昭和２１年　憲法が公布されるも続く混乱
昭和２２年　国鉄史上最悪の暗黒時代
昭和２３年　経済復興の活力となった国鉄の発展
昭和２４年　出発進行！公共企業体「日本国有鉄道」
昭和２５年　戦後ダイヤとの決別を図った、運命の一日
昭和２６年　占領時代の終わりと鉄道網の拡大
昭和２７年　念願の日本人主導による国鉄経営のはじまり
昭和２８年　明るい世相と共に、国鉄もひた走る
昭和２９年　終わりを告げる一つの時代
昭和３０年代　大いなる飛躍の時代
昭和３０年　国鉄黄金時代の幕開け
昭和３１年　もはやオンボロではない
昭和３２年　相次ぐ新型車両の登場
昭和３３年　ついに東京～大阪間の日帰りが可能に
昭和３４年　夢の“新幹線”完成に向かって
昭和３５年　戦後１５年目の躍進の陰で
昭和３６年　特急網が全国に拡大！
昭和３７年　大惨事を越えて
昭和３８年新総裁に導かれ前進する国鉄
昭和３９年　みんなの夢が東海道を駆け抜けた！
昭和４０年代　高度経済成長の陰で
昭和４０年　高度経済成長により出現した新たな問題
昭和４１年　輸送力不足の解消をめざす巨大プロジェクト
昭和４２年　世界初の昼夜兼行型寝台電車の登場！
昭和４３年　「ヨン・サン・トオ」の大改革
国鉄の歩み
参考文献・写真あり