マン・マシンの昭和伝説　下

第１１章　航空機と自動車とのはざまで
航空解禁の波紋
一技術者の欧米行脚
対米輸出第一号
第１２章　大衆車時代への胎動
幻の名車スバル１５００
スバル３６０の登場
トヨタが歩んだいばらの道
パブリカの役割
第１３章　本田技研、四輪市場へ
本田技研の急成長
本田初の四輪乗用車・Ｓ５００
第１４章　プリンス自動車とカーレース
日本グランプリでの惨敗
若き技術者の挑戦
スカイライン２０００ＧＴ
日本グランプリでの圧倒的勝利
第１５章　日産・プリンスの合併
新型グロリアの開発
プリンス自動車の消滅
合併の舞台裏
カーレースからの撤退
第１６章　本田技研のＦ１初挑戦
本田のＦ１進出
Ｆ１第一号機
Ｆ１一年目の収穫
第１７章　Ｆ１五年間の成果
来た、見た、勝った！
Ｆ１は三リッター時代へ
Ｆ１からの撤退
第１８章　「マイカー元年」のカローラ
先がけすぎた車
ファミリーカーを目指して
カローラの衝撃
自動車新時代へ
第１９章　「スカＧ」とＮ３６０の旋風
合併とスカイライン
名車の設計者
「軽」の枠を越えたホンダＮ３６０
本田宗一郎の限界
第２０章　排ガス対策とカー・エレクトロニクス
進む大気汚染と排ガス規制
決め手は触媒方式
エレクトロニクス化への先がけ
第２１章　いま新たな翼を得て
勇躍する日本車
世界を舞台に
日本に問われるもの
参考文献一覧あり