いすゞディーゼル技術５０年史

発刊に際して（水沢譲治）
序文（木原良治）
まえがき（彦坂陞）
第１章　ディーゼルエンジンといすゞ
ディーゼルエンジンのあけぼの
ルドルフ・ディーゼルの発明
ディーゼルエンジンの発達
いすゞ自動車の生い立ち
第２章　戦前のいすゞディーゼルの歩み
ディーゼル立国を唱えた加納社長
空冷ディーゼルの開発
水冷ディーゼルの開発
いすゞディーゼル，統制型に採用
第３章　草創期の技術あれこれ
エンジンにまつわること
代用燃料の研究
ディーゼルエンジンの心臓，燃料噴射装置
第４章　ディーゼルのパイオニア－ＤＡ
ＤＡ４３の生産再開
初めての生産設計－ＤＡ４５
ディーゼル普及当初の事情
ＤＡ系エンジンの進化
ＤＡエンジンの発展
４３年間のＤＡエンジンの成果
第５章　高度成長のいすゞディーゼルの歩み
小型ディーゼルの誕生と４，１０トン車２極化の動き
環境変化に対応しつつパワーアップ競争
第６章　大型車用ディーゼルエンジン
大型車の高出力化３０年の足どり
８トン車をベストセラーにしたＤＨエンジン
直噴エンジン時代の幕開け
高速大量輸送時代への大型Ｖエンジン
ニューパワーＺ，Ｅ１２０の誕生
ニューパワーＶ１０登場
市場をリードするハイテクエンジン
第７章　中型車用ディーゼルエンジン
中型車市場へ参入
本格的６，４気筒シリーズの展開
Ｂ系エンジンシリーズの発展
Ｂ系エンジンで開発した技術
軽量，低騒音，高剛性エンジンの出現
世界に伸びるＢ系エンジン
第８章　小型車用ディーゼルエンジン
ベストセラーエルフの歩み
小型ディーゼルの幕開け
Ｃ系エンジンの発展
直噴式でも先駆けたエルフ
第９章　乗用車用ディーゼルエンジン
ベレルからＦＦジェミニへ
乗用車用ディーゼルエンジン
ジェミニディーゼル，アメリカへ
第１０章　耐久信頼性の向上
耐久試験の充実
試験法の進歩
乗用車用エンジンの耐久信頼性
エルフ車用エンジンの耐久信頼性
中型車用エンジンの耐久信頼性
大型車用のエンジンの耐久信頼性
５カ月で名神２０万ｋｍを走破－大型Ｖエンジン
運動部品の耐久信頼性向上
動弁機構の耐久信頼性向上
漏れのないエンジンへ挑戦
材料による耐久信頼性向上
油脂類による耐久信頼性向上
第１１章　低公害ディーゼルをめざして
公害問題へのとり組み
クリーンディーゼルを求めて
排出ガス対策技術
静かなディーゼルを求めて
騒音対策技術
第１２章　時代をリードしたいすゞディーゼル技術
低公害をめざしたディーゼル燃焼
過給とエレクトロニクス
長寿命化への道
新材料による低温始動性の改善
運転フィーリングのかなめ，ガバナの進化
開発技術の近代化
第１３章　産業用ディーゼルエンジン
あらゆる産業分野で活躍
南極で活躍するいすゞディーゼル
アメリカ市場へ進出－サーモキングエンジン
マリン市場でも活躍
８４５ＰＳ，１５０トンの高速トリプルス
２，３気筒小馬力分野へ参入
第１４章　いすゞディーゼルの生産技術
ＤＡエンジンから生まれたディーゼル生産技術
小型ディーゼルの立ち上がりから急成長へ
高度成長と大型エンジン生産設備
Ｃ系体質一新の大モデルチェンジ
大型Ｖエンジンの生産設備
Ｂ系エンジンの本格的量産
本格的乗用車用ディーゼル，４Ｆ系の展開
４ＦＢ組立テストに新技術を導入
エンジンの多様化へ対応
Ｃ系設備のよみがえりと４Ｊ系の誕生
最新鋭自動化エンジン生産－４ＥＣ１
第１５章　鋳物へ制する者はエンジンへ制す
いすゞディーゼルエンジン鋳物の生い立ち
戦後のディーゼルエンジン鋳物
二度の移転
鋳物を制する者はエンジンを制す
鍛造品の精度
ディーゼルエンジンアルミヘッド誕生
第１６章　ディーゼルエンジン－過去，現在から未来へ
ディーゼルエンジンの発展
これからの課題
ディーゼル技術－過去，現在から未来へ
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