伸びゆく日本の航空

日本航空工業再開小史
めまぐるしい航空工業の進展
再建への強行軍
飛躍と矛盾
第一歩は修理事業の開始から
昭和三十年までに約五十億円の生産高
再開後の諸事件
再開当時の政府の施策
東洋航空工業の悲劇
再開当時の四大メーカー
メンター機の勝利
コンチネンタル・エンジンの争奪戦
日本ジエットエンジン株式会社の誕生
極東空軍ジエットエンジンの補修と川崎航空機
航空機輸出入取扱商社の消長
ジエツト機国産の現況
Ｔ鎚３３、Ｆ鎚８６国産への船出
第二次生産計画のための日米会談
新三菱重工、川崎航空機両社の生産体制
ジエツト機関連産業の横顔
難航するエレクトロニツクの国産
脚生産に住友金属工業が進出
その他の関連産業
防衛庁機買上げ価格で一波乱
その他の航空機製造修理の現況
日本航空工業の将来
中型輸送機の国産機運高まる
中間ジエツト練習機の国産
中間ジエット機の試作開始
進んでいたメーカーの研究
遂に四社の競争へ
新三菱重工の辞退
富士重工の凱歌
量産計画進める富士重工
ジエットエンジンの国産問題
次期ジエツト戦闘機の採用
Ｐ７Ｖ－２大型対潜しよう戒機
航空研究所将来の計画
民間航空の現況と将来
民間航空事業の現況
日本航空の基礎が固まるまで
ＤＣ－８型の発注はこうして決つた
航空機の発展と将来
将来戦を想定するもの
過去と現在の相違
戦斗機
爆撃機、攻撃機
輸送機
哨戒機
連絡機とヘリコプター
練習機
性能向上の要素
航空勢力とは何か
定義の必要性
目的と効果
航空力増強の目的
増強の狙いと基本的問題
ＭＳＡ協定の性格
日本の立場と戦略的地位
日米共同防衛の現況と方向
防衛分担の基本と限界
防空組織の概況
組織の関連性
目的と概要
半自動地上管制装置（ＳＡＧＥ）
ＳＡＧＥを助ける新装置
通信設備の重要性
ＳＡＧＥの定義
在日米空軍の編成と活動状況
レーダー監視哨に働く人々
教育訓練の実態
航空自衛隊の巻
教育方針
教育体系
幹部教育
海上自衛隊の巻
教育体系
陸上自衛隊の巻
教育体系
教育訓練の諸問題
予算に制約される受入体制
取捨選択とその時期
統合教育に悩む海上自衛隊
対潜作戦は協同連繋が必要
操縦者教育の要点
操縦者教育の実状
素質を得るに必要な活動
適性検査について
装備に優先すべき技術能力
防衛庁航空機の編成装備
編成装備の現況
航空自衛隊
海上自衛隊
陸上自衛隊
三十二年度の編成装備計画
ＭＳＡ供与の実績
防衛六カ年計画
編成装備に望まれるもの
航空要員の採用と養成の現況
募集と採用実績
隊内の環境
人材獲得と待過の関連
技能教育の代償をどうするか
操縦者の待遇はどうなつている
多大な輸送機の役割
日本の地勢と輸送機
軍事輸送と民間輸送機の関連
パイロツトの量的問題
航空機の性能限界とパイロツトの能力
航空機の性能限界
パイロツトの体力の限界
将来戦における航空優先の意義
誘導兵器の発達は何を意味するか
航空機と航導兵器の関連性
防禦戦における戦力の中心
将来戦の想定と要素
航空力増強の教えるもの
附録あり
一覧表あり