海事及海運

第１章　海運会社の経営分析
飯野海運
重量屯数
日本郵船
郵船の復興割合
最高の営業収入
タンカー部の新設
大阪商船
南米航路の郵船割込み
日本海汽船を支配
三井船舶
大同海運
川崎汽船
日産および日鉄汽船
日東商船および三菱海運
日本油槽船
東邦海運
山下汽船と新日本汽船
北星海運
関西汽船
海運会社の経営態様
財務分析
第２章　外国の海運会社
アメリカン・プレシデント
ピー・アンド・オー―マッキノン・マッケンジー在日会社
バッターフイルド・アンド・スワイヤー在日会社
マースク・ライン
ユナイテッド・ステーツ
ステーツ・マリン
シャープ社
ロイヤル・インターオーシャン
オール・アンド・カンパニー
コーンズ商会
ドッドウエル
ホンコン・アンド・イースターン
フランス郵船
エバァレット
招商局
第３章　アメリカ海運の現勢
米英海運の比較
米国商船隊の構成
大湖船隊
米国船五〇％積取り条項
第４章　ギリシヤ系海運王国と便宜置籍船
ギリシヤ海運の地位
ニアルコスその人
余剰船払下げ事件
スーパータンカー競べ
ニアルコスの経営方針
便宜置籍船
第５章　アンドリア・ドリア号の沈没と保険関係
衝突箇所
救難
損害の程度
海事審判開かる
ホルム号委付の申請
第６章　船舶および積荷の海上保険
船舶保険
積荷保険
現下の戦争保険
損害の査定
船主相互保険
海損貨物の救助―キャザリン号積荷小麦の例
第７章　洞爺丸遭難事件
海難審判庁の裁決理由
国鉄側の不服申立
小町谷博士の委付可能説
米兵の母の訴え
第８章　タイタニック号の遭難
史上最大の海難
タイタニック後日談
第９章　紫雲丸・第三宇高丸衝突事件
第１０章　北川丸と南海丸
ノーモア北川丸
南海丸一名の生残なし
第１１章　イル・ド・フランス号の解体
沈船の引揚げおよび解撤
曳航と解撤
イル・ド・フランス号の落札
大阪港の解撤場
ホブソン号の転売例
第１２章　海難統計の分析と海上保安の現況
海難の各種分析
汽船の海難防止
海上治安の維持
第１３章　新しい船の知識
商船の大型化
Ｌｏａｄ　Ｌｉｎｅ　満載吃水線
Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｌｏａｄ　Ｌｉｎｅｓ
船舶載貨量のすごさ
船の構造と用語
バルク・キャリア
商船の高速化
商船の減価償却
船級と航行区域
第１４章　海員
海員雇傭の特異性
海員争議行為
乗組定員と有給休暇
全日海
第１５章　欧州航路同盟との血戦―三井船舶事件と海運同盟の性格
三井船舶の白書
加盟・日本郵船の立場
第三者側の批判
海運同盟の性格
第１６章　対米定期航路
対米定航同盟の崩壊
郵船の北米航路再開
イスブランセン社
北米向けの第一船
第１７章　輸入食糧と海運市場
北米穀物の積取り
米船積取り制限と余剰農産物
邦船の穀物積取り
米国炭輸送の影響
第１８章　繋船点
繋船点の原理
現実の繋船点
繋船同盟
船費近年の推移
チャーター・ベース
第１９章　カーゴ・ハンドリング
貨物運賃の比重
専門ターミナル
第２０章　船舶輸出
第２１章　巡航見本市船
第２２章　観光船と移民船
海上観光事業
移民船
第２３章　スエズ運河の封鎖
第２４章　セントローレンス水路
ＴＶＡと比較
水路開通第一日
開発事業
水路通航料
新旧水路の対比
新水路の今後
第２５章　計画造船下の日本海運
内航貨物船
内航旅客船の整備
三国間輸送助成
海洋法
海運の国際競争力
付録・参考書・写真あり