米国海運史要

第１編　米国海運の興隆期（一、四九七／一、八五五）
殖民地時代（一、四九七／一、七六〇）
殖民地十三州の建設
殖民地の地理的環境と其産業
殖民地時代の造船
殖民地時代の漁業
殖民地時代の交通と通商
殖民地と西印度諸島との貿易
米船の奴隷貿易
独立戦争前後（一、七六〇／一、七九一）
独立戦争への推移
独立戦争の終結と米船の苦境
阿弗利加迂回支那航路の開始
太平洋岸経由支那航路の開始
西印度貿易の復活
米国最初の海運立法
英米戦争前後（一、七九一／一、八一五）
欧洲戦乱と米船の活動
英仏の対立と米船圧迫
ジヱフアソンの和平政策と米船の苦難
英米戦争への推移
英米戦争の終結と通商の独立
米国海運の黄金時代（一、八一五／一、八五五）
大西洋に於ける米船活躍の背景
定期帆船航路の創設
英米船社の大西洋争覇戦
米国海運の黄金時代（二）
大西洋岸より太平洋岸へ交通の展開と其背景
東部より加州へ―太平洋岸への三路
巴奈馬地峡仲継航路
南米南端迂回航路
米国海運の黄金時代（三）
米帆船の極東進出と其背景
米帆船の極東進出
米国造船業の殷盛
興隆期の総括と概評
第２編　米国海運の衰頽期（一、八五五／一、九一二）
南北戦争勃発以前（一、八五五／一、八六一）
コリンス、ラインの頽勢
米国海運政策の逆転
大西洋上米船の敗退
加州金鉱景気の崩壊とカリフオルニア、クリツパーの消滅
チヤイナ、クリツパー英船に圧倒さる
南北戦争中（一、八六一／一、八六五）
南北戦争の勃発
南北砲艦の北部商船破壊
戦禍による米船の減退
南北戦争以後（一、八六五／一、九一〇）
微温不徹底な海運政策
英船の躍進と米船の転落
大陸内部への発展
逆潮に棹す米国の海運
一、八九一年海運法の出来る迄
一、八九一年補助法と其成果
外国船社の進出と発展
鉄道会社の船舶兼営並に外国船社との提携
米国資本家の外船投資
産業会社の船舶自営
米国海運没落の足取り
衰頽期の総括と概評
第３編　米国海運の膨張期（一、九一〇／一、九三二）
欧洲大戦以前（一、八六七／一、九一〇）
海洋領土の拡張
海運補助法案の行進
海運建設の要愈々迫る
欧洲大戦中（一、九一四／一、九一八）
欧洲大戦勃発と船腹の不足
外国藉船誘致策
波蘭を捲き起す海員法の通過
一、九一六年の海運法と船舶院の創設
米国の参戦と非常時船隊会社の設立
戦局の危機と船腹の急需
戦時船腹急増策
休戦直前の米船配置
欧洲大戦以後（一）整理時代
戦時対策より戦後の整理へ
船舶院の野望と戦後の難局
一、九二〇年米国商船法
欧洲大戦以後（二）収縮時代
国有国営か民有民営か
船舶院の改組と国営の整理
渦巻く狂蘭
戦後整理の一段階
欧洲大戦以後（三）補強工策時代
一、九二八年の商船法
一、九二八年商船法の成果
膨脹期の総括と概評
第４編　米国海運再建設期（一、九三二年以降）
ルーズベルトの新海運政策
新規蒔正し政策と海運
ルーズベルトの新補助政策
米国海運は何処へ行く